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特斯拉将新增宁德时代等为合作伙伴

2020-03-07 点击:1171

原标题:特斯拉将增加宁德时报等为合作伙伴

□本报记者崔

特斯拉近日公布2019年第四季度财务报告,实现第六个单季度盈利。在一次投资者电话会议上,特斯拉透露,LG和CATL(宁德时代)将成为该公司的电池合作伙伴,具体细节将在4月份进一步披露。

连续两个季度的利润

财务报告显示特斯拉2019年第四季度的营业收入为73.84亿美元,同比增长2%;净利润为1.32亿美元,去年同期为2.1亿美元。归属于普通股东的净利润为1.05亿美元,同比下降25%。继2018年连续两个季度盈利后,特斯拉再次连续两个季度实现盈利。

2019年,特斯拉的营业收入为246.78亿美元,同比增长15%。净亏损为8.62亿美元。与市场预期的8.1亿美元的损失相比,它已经扩大。

根据之前发布的交付数据,特斯拉在第四季度全球交付了112,000辆汽车,创历史新高。特斯拉2019年交付了367,500辆汽车,同比增长约50%,达到了年初设定的360,000至400,000辆的交付目标。其中,第四季度交付了9.2万辆3型车,同比增长46%,环比增长16%。车型3的年交付量超过30万辆,占总交付量的80%以上。

特斯拉表示,随着3型车在上海生产,Y型车分别在上海和弗里蒙特投产,2020年的年产量可能会超过交货量。型号3和型号Y的总生产能力目前为400,000台/年。特斯拉工厂正在增加机器,以将数量增加到每年50万台。

特斯拉还在其第四季度收益中宣布,Y型车将于2020年初开始生产,最早将于今年3月交付。在一次投资者电话会议上,特斯拉表示,到2020年,该公司的电动汽车销量将“轻松超过50万辆”。此外,上海工厂模型3已经建立了150,000单位/年的能力,并将使用现有设备进一步提高其能力。上海工厂的第二阶段已经开放,到那时Y型的生产能力将不低于3型。

CICC认为,第四季度的财务报告显示特斯拉已经达到利润转折点。上海工厂的生产能力平稳攀升,国内特斯拉零部件的本地化供应持续改善。Y型和其他高利润产品投入生产。自动驾驶等高利润增值服务的普及率提高,预计后续盈利能力将保持稳定和提高。

国鑫证券指出,占全球汽车销量三分之一和全球新能源汽车销量一半的中国市场有着巨大的增长潜力。在外资所有权被释放后,特斯拉是第一家在中国设立工厂的汽车公司。它在上海的超级工厂不到一年就完工了。从2020年开始,国产3型车将正式对外销售,价格直接达到30万元/辆,市场竞争激烈。叠加部件本地化率的提高预计将推动相关国内特斯拉供应商的出货量。

New Battery Partner

Tesla在电话会议的问答环节中透露,LG和宁德时报将成为公司新的电池合作伙伴。细节将在4月的“电池日”进一步披露。

至于特斯拉新合作伙伴的影响力,从目前情况来看,特斯拉的核心一级供应商大多来自欧洲、美国和日本市场,而国内企业大多是二级供应商。例如,特斯拉的锂电池组制造商是日本的松下,正极材料和隔膜的供应商是日本的住友化学,负极材料的供应商是日本的日立化学,电解液由日本的三菱化学生产。

如果LG化学和宁德时代成功匹配特斯拉的上海工厂动力电池,这意味着特斯拉的动力电池供应商可能从以前的松下独家供应商转变为松下、LG化学和宁德时代的联合供应商,而匹配LG化学和宁德时代的国内供应链有望成为特斯拉最大的国内子供应链。

国泰君安分析师表示,供应链本地化将给国内供应链相关企业带来一定的增值

中信证券认为,特斯拉的本地化带来了国内供应链需求和产能的增加。建议重点关注三类直接供应链:第一类是高技术壁垒、主导产品和特斯拉供应链的“不可分割”目标,如华三智能控制、宁德时代、宏发股份等。第二类是特斯拉的企业,尽管产品壁垒很低,但边际绩效灵活性很高。例如,托普集团等。第三类是已经开始供货的零部件公司,如徐升股份、华宇汽车、宁波胡阿祥、盛骏电子、岱梅股份等。同时,建议关注间接支持特斯拉的全球高质量供应链企业,如Putailai、新神盾和领先智能,通过支持锂动力巨头如LG化学和宁德时报。

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