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三把锁+坦克掉头,哈弗H9却月销仅千辆?当年的暗伤还没被遗忘?

2020-03-10 点击:1857

2020年1月对长城汽车来说不是一个好的开始。一年后,长城汽车每月售出的汽车仍只有三款超过10,000辆,而Havh6仍是10年来唯一的销售支柱。随着长安和吉利分别在汽车和SUV销量上超越长城汽车,长城汽车当年放弃汽车产品线的决定现在看起来相当尴尬。

当然,长城汽车的高端发展似乎也不顺利。除了WEY品牌的总销量之外,哈弗的中型和大型越野SUV哈弗H9的销量到目前为止还比较一般。一月份,哈弗H9的销量只有1237辆。作为一款超过20万辆的大中型运动型多功能车,整体销量甚至低于183,800辆。然而,2019年12月,小一圈的红旗HS5的整体尺寸高达5601,与哈弗H9

形成了强烈的销售对比。事实上,这一代的哈弗H9与前代车型相比已经进行了许多升级和改进,无需再多谈外观和内饰。事实上,超过20万个级别的国内大中型越野车产品没有问题。HavH9上市前后的主要宣传点是可选安装三个锁,以及类似雷克萨斯LX570的坦克掉头和爬行模式。事实上,作为一款专注于越野并考虑到城市驾驶舒适性的中型和大型SUV,Havh9的整体产品强度低于300,000,这是相当划算的。这是毫无疑问的。毕竟,合资品牌在这个价位范围内没有像样的中型和大型越野车。当然,这也是普拉多自然被视为Havh9的竞争对手的原因。

但是问题是现在哈弗H9的销量真的很差。对于起价超过20万辆的大中型SUV,无论从哪个维度来看,1000辆以上的月销量都不能与“最畅销”和“优秀”联系起来。那么问题是什么呢?

事实上,我们不得不说越野SUV已经逐渐成为国内汽车市场上相对不受欢迎的品牌。虽然很多人叫嚣着追求诗意和距离,但他们真的很想买一辆越野SUV,因为距离越近,所以即使Haver H9的销量很一般,其他车型在整个越野SUV市场的销量也不会好多少。今年1月,在国内越野车市场,只有一汽丰田普拉多的销量比H9好3412辆,实际上只比H9多2000辆。因此,随着国内路况越来越好,越野越野车的生存空间将会越来越小,不仅是Havh9,其他越野越野车的整体销量也相对一般。

当然,品牌也是哈弗H9的一个大问题。多年来,从停产的哈弗H8到上一代哈弗H9,哈弗品牌已经多次冲击了超过15万辆SUV产品的市场,几乎所有这些产品都以失败告终。即使长城推出了所谓的高端品牌WEY,整体市场认可度还是比较普遍的,在配置和水平都高于普通合资品牌的情况下,销量只是其中的一小部分。事实上,在我们看来,长城汽车的品牌风格,依赖于哈弗H6 SUV的销量,属于独立的一线品牌,整体上还比较初级,很难支持哈弗H9,一款20万以上的越野SUV产品,这也是一个小原因。

当然,哈弗H9也有它的产品短板。事实上,虽然可以为新型号选择三把锁,但大多数锁都不会被选中。毕竟,我们选择了三把锁,价格接近人民币,整体价格相对较贵。另一方面,哈弗H9作为一辆重量超过2.2吨的大型汽车,目前的最大马力为2.0T汽油版的224马力。如果你拖着这么重的汽车,整体动态响应相对一般。从核心产品的力量来看,这不是很划算!

上一代Haver H9的最后一集也影响了很多人购买Haver H9的信心。事实上,当哈弗H9首次上市时,销量非常好,每月3000至4000台的销量也时有发生。然而,在媒体评价的过程中,当汽车下陡坡时,存在无法锁定和被迫升档的问题,

因此,事实上,哈弗H9是独立一线品牌对20多万种价格模式影响的样本。它的成功和失败具有典型的意义。然而,从现在开始,从销量来看,H9的表现显然是非常普通的。这辆车内外的升级和改进并没有增加销量。这可能是多种因素综合作用的结果。不能说这辆车不好,但它只是没有赶上正确的时间。

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