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剖析2015四大合并案:滴滴快的、58赶集、美团大众点评、携程去哪儿 1+1>2?

2020-01-11 点击:1931

剖析2015四大合并案:滴滴快的、58赶集、美团大众点评、携程去哪儿  1+12?

被称为2015年的“合并年”。自年初以来,互联网上出现了许多重大的合并场景,其中有些令人惊叹,有些令人惊叹。然而,事情已经发生了,不管有多神奇,它们已经存在了。

据青科集团私募股权公司统计,2015年前三个季度,中国M&A市场创下新高,活动和规模均打破历史纪录。2015年前三季度,中国M&A市场完成了2110起M&A案件,同比增长60.0%。共披露1716项并购交易,总额1392.88亿美元,同比增长53.0%。其中,完成国内并购1890起,同比增长64.3%。披露的1,543笔交易总额为1,087.14美元,比2014年同期增长0.3%。

为此,网易科技在2015年对中国互联网的四起并购案例进行了梳理,以便让大家有一个全面的了解。

将时针拨回2015年情人节。当时,中国互联网史上最疯狂的两家公司选择一起花钱。从那时起,“一起”成为互联网上最热门的话题。

一、滴滴打车快递的合并(2015年2月14日)

合并背景:

2013年底,打车市场上最受欢迎的补贴大战开始,恰逢腾讯大力推广微信支付,滴滴打车支付补贴行为立即出现在市场上。腾讯大力输血支持的风口补贴,使得全国选择叫车出门。

另一方面,作为滴滴的竞争对手,快的打车迅速回应。这家总部位于杭州的公司果断选择阿里作为团队。此时阿里旗下的支付宝也迫切需要找到抵制微信支付的方法,快迪成为其减少战争爆发的最佳出口。

疯狂补贴成为2014年最热门的话题。在最疯狂的一个月,由于补贴,两家公司每月花费数亿元人民币。据统计,2014年上半年,滴滴和快的在出租车市场的“烧钱大战”中补贴了24亿多元。

与此同时,在疯狂的补贴下,大量的单身销售家庭也诞生了。这两家公司面临竞争对手和单一销售行为。相关数据显示,刷账单行为导致两个平台每月浪费数千万美元。

然而,补贴让两家公司在传统的出租车市场迅速切蛋糕,占据了整个中国市场;然而,由于政策的调整,从出租车到专车服务的延伸成为当时最热门的话题。滴滴和蒯迪利用他们所有的资源投入到高低频专用汽车市场和出租车服务中,带动专用汽车服务。下半年,双方再次把重点放在“专车”上。

然而,汽车市场正面临着更大的监管压力,大量社交汽车的出现引起了政府的关注。就在那时,新的竞争开始大量涌现。易用汽车、自动驾驶汽车、神舟汽车和优步都同时在市场上竞争。

在外部竞争压力、政策不成熟以及长期补贴造成的资本压力等各种条件的影响下,两家公司的大股东腾讯和阿里最终达成协议,将两家公司凝聚在一起。

合并模式:

根据双方声明,新公司将实行联合首席执行官制度,滴滴打车CEO程维和快的打车CEO卢传伟同时担任联合首席执行官。同时,两家公司的员工结构保持不变,业务继续并行发展,品牌和业务独立性保持不变。

双方均未披露新公司的持股比例或估值。根据《华尔街日报》之前的报告,两者的合并估值可能达到60亿美元。

合并变更

1。人事变动:

合并已经过去8个多月了。从现在开始,滴滴在整合后占据主导地位,蒯迪逐渐退出历史舞台。从人员上看,蒯迪创始人团队已经兑现并离开,前CEO卢传伟已经从江湖上消失。

2。业务变革:滴滴快的总裁刘清接受网易科技的说法,即滴滴的杭州团队将培育更多创新业务,杭州团队将负责开车和搭车

品牌方面,滴滴打车转型为滴滴出行,整合了快递、免费乘坐、专车、出租车等几大业务线,而快的打车和一号专车则被弱化。从产品更新的角度来看,快迪出租车安卓客户端的最新版本更新已经3个月了,这表明快迪在产品和品牌方面正在慢慢走弱。

3。资本方面:“滴滴快的在合并后完成了两轮巨额融资,总额超过30亿美元,新公司价值165亿美元。

合并影响:

滴滴快的的合并在资本、产品、人员和市场方面都是一条大鱼。占主导地位的滴滴团队吞并了第二个孩子的份额。与此同时,由于整合期等因素,优步、神舟专车等产品也在市场上抢占了一些曾经属于快迪的股份。但目前,滴滴快的整合后,备受关注的补贴大幅下降,免费打车现象几乎消失,补贴使用条件变得更加严格。与此同时,对司机的补贴也在减少,随着政策变得清晰,移动旅行等具体业务预计将得到政府的认可。

此外,滴滴快的之战的另一个重要原因是双方管理层之间的争斗。滴滴在2014年推出了高盛前高管刘清,这极大地增强了滴滴后来的融资及其在整合互联网方面的影响力。合并后,刘清成为新公司的总裁,曾有传言称未来将是滴滴快的集团的接班人。然而,在接受媒体采访时,她亲自否认了这一说法。然而,刘清程维的组合的确是滴滴快的快速发展的最重要驱动力。

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