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每日点评:敦促国际车企端正在华召回态度

2020-01-31 点击:1824

[汽车新闻网]强烈敦促国际汽车公司纠正在中国召回的态度!

新闻背景:日前,克莱斯勒(中国)大切诺基于2002年1月15日至2002年1月24日生产。根据该公司的统计,中国大陆有43辆汽车。

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每日点评:敦促国际车企端正在华召回态度

评论:

选择性召回、限制性召回、召回次数少、召回开始时间延迟.更多国际汽车企业在华召回措施,更像一场表演。

从年初至今,宝马几乎已经在欧美进行了从第3、1系列到X5、Z4、M3等的全线召回。召回车辆的数量低至30,000辆,召回车辆的数量高至750,000辆,在此期间还有220,000辆和其他数字。不到半年内召回的汽车总数超过100万辆,足以赶上同期宝马的全球召回。只有少数型号,如3系列和X5,正在召回。召回的汽车数量最多的只有2118辆,最小的只有389辆。从发布到召回开始的时间间隔几乎不少于一个月,超过三四个月。例如,5月份发布的召回信息只是从8月份开始的。

与欧美和日本相比,宝马在中国的召回态度让人愤怒。但是宝马的态度并不是最差的。克莱斯勒刚刚在中国发布召回公告,仅召回2002年1月15日至2002年1月24日期间生产的43辆大切诺基汽车。为什么只召回这些9天模型?更荒谬的是,召回是在2013年12月31日才开始的。现在是2013年5月15日,召回已经有半年多了。零件从美国运输到中国需要半年多的时间吗?

写这篇评论时,作者的心态有点波动。他点名批评了几家企业和许多类似的国际汽车公司,所以他没有一一指出。如果有什么问题,欢迎你批评。

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